Prijs: 8.999,- (zo mee, zonder garantie. Lees onderstaande tekst aandachtig. Motor heeft een NL kenteken)
Deze motor is een paar jaar terug op bestelling meegekomen vanuit Italië. Daar ingekocht van de eerste eigenaar. De motor verkeert in smetteloze conditie, heeft ABS en APRC. Accu is recent vervangen.
Dit is de laatste 1000 met 125 KW (170 PK). Compleet doorontwikkeld blok, zonder de bekende kinderziektes van zijn voorloper en opvolger. De kleur Aprilia Matt White is slechts 1 jaar geproduceerd. Zeldzaam apparaat, derhalve.
Met:
- Dikke piepe ‘SC Project’ Met E-Keur (meerprijs)
- ABS ‘Bosch’
- APRC
- Miniknippers voor en achter ‘Ligtech’
- Cover koppeling ‘GB Racing’
- Klaphevel rem meervoudig traploos instelbaar ‘Aprilia Racing’
- Crashpads ‘Aprilia Racing’
- Korte nummerplaathouder
- Tankpad transparant
- Kneepads tank
- Sportspiegels ‘Rizoma’
- Bobins achterbrug
- Software upgrade 'Rexxer'
- open luchtfilter 'K&N'
- boekjes bij
- 2 sleutels
- heel veel origineel spul aanwezig
Tekst:
Het extra vermogen (de motor heeft 3 PK meer t.o.v. zijn voorganger) komt van de verbeterde volumetrische efficiëntie van een inductiesysteem met een verbeterde airbox, gasklephuizen die 20 mm groter zijn (maar met dezelfde 48 mm boring), en een verbeterd 4-in-2-in-1 uitlaatsysteem. Daarnaast verbeterden Aprilia-specialisten de structuur van de krukas om eventuele parasitaire trillingen door microbuiging verder te verminderen. Ze zijn ook gericht op het verminderen van wrijvingsverliezen en het verbeteren van carterventilatie.
Het chassis werd herzien door de montage van de nieuwste Brembo M432 monoblock-remklauwen aan de voorzijde (320 mm) Er is ook een nieuwe vork, een UPSD 43 mm (Sachs) met afzonderlijke functies voor compressie en rebound-besturing, één per poot.
Mooie woorden.
170 PK/111,5 NM/183 KG.
Laatste 2 beurten:
bij 31.588 km (30/03/2021) en bij 36.084 km (15/12/2022). Boekjes, volledig afgestempeld, aanwezig.
Let op: lees aandachtig deze tekst voordat je in de pen klimt of de telefoon in de hand neemt.
Alle motoren verkeren in a 1 conditie. In sommige gevallen moet er een nieuwe accu geplaatst worden, en veel gevallen moet de motor een onderhoudsbeurt hebben.
Let op: de motor wordt verkocht onder handelsvoorwaarden. Dat wil zeggen: de prijs is vast, er kan niet worden proefgereden, de motor wordt niet aan de praat gemaakt, zoals gezien en akkoord bevonden. Heb je het gevoel dat je niet helemaal begrijpt wat ‘handelsvoorwaarden’ betekent doe jezelf dan een plezier om niet te reageren.
In het geval dat de motor nog geen NL kenteken heeft, maar een geldig buitenlands document, mag je zelf naar de RDW en zelf de BPM afdragen. Vragen als: ‘hoeveel rest-BPM zit er op?’ kan ik helaas niet beantwoorden. In het geval dat een motor wel een NL kenteken heeft dan zijn de overschrijfkosten €20,-
De handelsprijzen zij gebaseerd op geen inruil. Inruil op een handel-verkoopprijs is dan helaas niet mogelijk.
